Il primissimo logo della Freyrie.

Quando Emilio Freyrie fondò la Sci Freyrie nel 1927 come prima cosa pensò a realizzare una immagine da reclamizzare, un "marchio di fabbrica.
Si affidò ad un pittore dell'epoca un certo "Fabio Mauro " che gli dipinse questa rappresentazione di un saltatore durante il volo. In quegli anni le gare si facevano solo di salto e di mezzo fondo, non essendoci gli impianti di risalita.
Fu Bruno Da Col il primo atleta al mondo con gli sci Freyrie da salto, costruiti in legno compensato e con tre scanalature sulla soletta. Lanciandosi dal trampolino di Ponte di Legno,  Dal Col riuscì a compiere un salto superando i cento metri e guadagnandosi così dal duce la medaglia d'oro e il cavalierato!
Le prime vittorie documentate della Freyrie risalgono al 1927!

Lo sci pieghevole Freyrie: un'invenzione rivoluzionaria.

Amici appassionati nella foto il mio papà' Emilio Freyrie nel 1927, ritratto con gli sci pieghevoli. Caratteristico l'abbigliamento dell'epoca in giacca sportiva e cravatta. In quegli anni gli sci normalmente erano lunghi 2 metri e 15 e quindi poterli ripiegare per fare la salita a piedi avvantaggiava moltissimo lo sciatore che li poteva legare anche allo zaino. All'epoca, senza mezzi di risalita, le gare si facevano solo nella specialità mezzo fondo è salto. Già nel 27 vincemmo parecchie gare " Mezzalama" che già si correva,
Una curiosità: lo sci, inteso come sport, si era sviluppato più rapidamente nel centro Italia rispetto al nord . Gli sci erano di frassino senza lamine e come abbellimento venivano marchiati a fuoco. Le staffe in acciaio resistevano bene allo sforzo anche perché papà' fece studiare la resistenza ad un ingegnere meccanico. Fu un successo .

I mondiali di sci nautico a Long Beach

Bruno Zaccardi il primo a sinistra vincitore del Campionato del Mondo di salto a Long Beach in California con il nuovo record sulla distanza con gli sci Freyrie. Di fianco Franco Carraro campione d’Europa  Piera Castelvetri campionessa del Mondo Alberto Pederzani campione d’Italia e Piero Marzotto.

Nomi importanti che fanno parte della schiera dei campioni dello sci nautico italiani, grazie anche agli sci Freyrie.

dal Lago di Como alle grandi traversate marine: gli sci Freyrie protagonisti.

Una foto un po' rovinata dal tempo, in cui compare il campione di sci nautico Enrico Guggiari

Il lago di Como e’ sempre stato una fucina di sciatori di velocita’ sull’acqua perche’ ha sempre avuto cantieri in grado di fornire barche super veloci.
Abbate, Molinari, Cometti, Molivio ecc hanno sempre dominato la scena mondiale in velocità prima dell’avvento dell’ing Buzzi, che ha rivoluzionato tutto ed e’ ancora incontrastato in questo settore.

Nello sci nautico la Freyrie ha vinto tutto. Prima con Bruno Cassa il titolo italiano  poi con Enrico Guggiari , un atleta fantastico e preparatissimo atleticamente  che non mollava mai abbiamo vinto tre  volte  il titolo europeo e il mondiale in Sud Africa; quindi con Stefano Gregorio il Mondiale del 1995! Chi faceva velocità doveva passare dalla Freyrie se voleva vincere! Spesso la velocità media superava i 120 km l'ora!

Gli sci da velocità venivano usati anche per le traversate record: ricordo  che abbiamo vinto la Pola -Cervia, -  Malta -  Siracusa, la traversata della Manica e il Raid Australia Nuova Zelanda!

Gli sci  per questo tipo di gare erano lunghi due metri con la coda a redan che riduceva la parte bagnata dello sci e quindi lo sforzo. Avevo chiesto allo stesso ing Buzzi ragguagli in merito ed i consigli sono stati utilissimi, facendoci dominare la scena mondiale.
Le vittorie si costruiscono sempre con la tecnica più moderna e atleti validi . Non ci sono altre argomentazioni.

Ecco nel mio archivio cosa ho trovato su Stefano Gregorio e su Enrico Guggiari.

Leonardo.

Nella foto, lo sci arancione più lungo è il modello Daytona, che fu campione del mondo di velocità.

L'amore per lo sci nautico e... un'amore dallo sci nautico

Una raccolta di sci nautici Freyrie

Questi mono sci hanno vinto i campionati del mondo in varie epoche  e sono gelosamente custoditi nel mio museo dello sci Leonardo Freyrie. 

Gli stessi sono stati esposti all’Expo di Shanghai nel padiglione italiano come massimo  esempio di design nello sport dopo essere stati esposti a Ivrea alla mostra Sport Design organizzata dalla Triennale di Milano.

Ricordo anche che un nostro sci ha vinto il “Compasso d’oro “ come massima espressione del design italiano ed e’ attualmente esposto al Moma di New York.

Nella foto sul pontile del Centro Federale del lago del Segrino Silvia Terraciano campionessa italiana ed europea e Franca Ricotti giovane e promettente speranza dello sci nautico poi abbandonato per un amore che poi e’ risultato quello di tutta la sua vita.

Silvia Terracciano e Franca Ricotti sul lago del Segrino.

Angelo Vassena: il mago dello motonautica

Angelo Vassena e' stato l'export manager della Freyrie e ha contribuito alla diffusione del marchio in tutto il mondo. 

Pilota di motonautica formidabile dell'era Molinari Pellolio, ricordo che faceva parte del team Mercury. 

Un lunedì mi disse che sul Danubio aveva vinto una gara a 210 kl di media!! Fu utilissimo consigliere per i nostri sci da velocità conoscendone tutti i segreti. A lui dobbiamo moltissimo per le sue conoscenze straniere diventate poi nostri affezionati clienti. Tutti a Porto Rotondo sua residenza per le vacanze usarono gli sci Freyrie come lord Snowdon ritratto nella foto al Porto Rotondo. Fu poi apprezzatissimo presidente della Federazione Motonautica Italiana. 

Jaqueline Onassis e il "Jet Set"Jaqueline onassis di Porto Cervo

Jaqueline Onassis a Porto Cervo.

Jaqueline  Onassis sciava  a Porto Cervo con gli sci Freyrie . Io proposi personalmente all'Aga Khan a Saint Moritz  di poter fornire le scuole di sci della Costa Smeralda. Lui apparve sulla copertina di Life americano con uno sci Freyrie in mano con a fianco una giovanissima Romina Power e ciò ci fece molta pubblicità per il nostro importatore americano che ci chiese quanto avevamo pagato per questa copertina. Nulla! Tantissimi personaggi sciarono con i nostri sci, Jaqueline compresa e Athina Mary Livanos Niarcos le donne più in vista di quel periodo.

Il Segrino: il lago degli sci Freyrie

Sul lago del Segrino a Eupilio, c'era il Centro Federale di Sci Nautico. Tutti gli atleti italiani si allenavano li’ ad eccezione di chi, stando in centro Italia, sciava sul lago Trasimeno. tra questi c'erano i fratelli Granalli, ottimi sciatori  e i romani come Bruno Zaccardi campione del mondo con sci Freyrie che si allenava anche  sul lago di Piediluco.

Poiche’ la Freyrie era a un kilometro dal lago io montavo sul motoscafo vedevo come sciava l’atleta ed in base alla sua forma cercavo di costruirgli uno sci il più adatto possibile alle sue caratteristiche atletiche e di forma. Generalmente stavano da noi tre/quattro giorni per poter rifinire gli sci in fabbrica, dando fino a 5 mani di vernice.

Quando venivano in ditta i campioni stranieri li portavamo al Centro così vedendoli sciare spiavamo la loro preparazione e forma fisica e studiavamo gli accorgimenti che avevano preparato per essere vincenti.

La foto ritrae due campioni d’Europa francesi Jean Jaques Potier campione di salto e Jaques Tillement campione di figure con gli sci Freyrie. La foto è stata scattata nel giardino della casa di Carella con la mia mamma Ada al loro braccio. Foto curiosa che mi rimane nel cuore! Jaques Tillement e Jean Jaques Potier erano dei ragazzi splendidi con i quali si potevano sperimentare cose egregie. 

Tris d'Assi!

Hoffer, Zucchi e Terracciano

Questa foto ritrae un favoloso tris di campioni !!!

Roby Zucchi ( tuta blu) Campione del Mondo e Campione d’Europa e Campione italiano.

Silvia Terracciano Campionessa d’ Europa e Campionessa italiana.

Max Hoffer Campione d’Europa e Campione italiano

Tutti hanno sempre usato sci Freyrie .

Roby Zucchi era un collaudatore fantastico e serviva moltissimo per la messa a punto degli attrezzi da gara. Li provava li riprovava li faceva modificare sino ad esserne soddisfatto. E’ stato un’atleta fantastico sia in slalom sia in figure e perfino nel salto!Fantastico sotto tutti i punti di vista sopra tutto umani. Max Hoffer collaborava instancabilmente per perfezionare gli attrezzi e spesso veniva al Segrino al Centro Federale per migliorare . Silvia Terracciano aveva una determinazione incontenibile per vincere e i risultati parlano per lei. 

I segreti del Trimetal

Gli sci Trimetal Freyrie con l’antivibrante vincevano perché erano costruiti in modo eccezionale, con una tecnica basata sulla stratificazione dei materiali.

Nell'immagine qui sotto si vedono i materiali che compongono lo sci.

Dall’alto:

Superfice vinilica telata rossa

Metallo ergal 59 decapato

Fliset per non fare uscire la colla nel pressaggio

Gomma che si vulcanizza col calore

Metallo ergal 59

Fliset

Anima di legno compensato frassino abete con punta in alluminio

Fliset

Metallo ergal 59

Fliset

Suola in Kofix

Nell’anima di legno veniva inserito nella punta un gettone di piombo . Durante le vibrazioni della discesa la punta e la coda non entravano mai in risonanza creando più stabilità nella discesa allo sciatore. 

Durante le prove su una macchina studiata apposta  per noi dallo Studio di ricerche della Fiat di Torino, il cui capo era l’ing Grosso, gli sci senza piombo quando entravano in risonanza esasperando le vibrazioni  scoppiavano, come fece il primo Comet inglese. Poi le ali furono costruite con pesi diversi.

Eddy De Telder

Eddy De Telder

Eddy De Telder e’ stato campione d’Europa e primatista mondiale di slalom con gli sci Freyrie costruiti in carbonio.

Il record consistette nell’essere riuscito a chiudere un percorso non compreso nei calcoli  matematici lunghezza della corda/ velocita’.

Il carbonio ha come caratteristica la tenuta sia in trazione che in compressione. Invece il Kevlar, ad esempio, resiste benissimo in trazione ma male in compressione.

La Freyrie fu tra i primi produttori a usare i materiali compositi, ancor prima della Ferrari. La Ciba ci porto’ la tecnologia delle navicelle spaziali e la sci Freyrie fu la prima a produrre sci in stampo riscaldato a 120 gradi con fibre di carbonio affogate in resina epossidica con anima in alveolare d’alluminio.

Questo sistema fece si che il nostro sci non avesse piu’ torsione e quindi teneva la tangente senza derapare al passaggio d’onda risultando eccellente rispetto agli sci in legno. A completare l’opera l’attacco fu studiato in modo da non far piegare il piede esternamente.

Per infilare il piede nell’attacco ci facevano sforzi sovrumani ma il risultato premiava!

Detengo con gelosia  nel mio museo personale lo sci del record!

Leo.

In questo video, risalente ai Campionati di Milano del 1977, si possono vedere molti campioni a noi già noti. Oltre a De Telder, anche Silvia Terracciano, Roby Zucchi e... moltissimi sci Freyrie in attesa di gareggiare!

Un lungo elenco

Da una pubbilicita' del 1976: in rilievo i titoli vinti in quegli anni! Per il reparto sci da neve non e' poco, tanto che per molto tempo lo slogand dell'azienda fu proprio "Sci Freyrie, hanno vinto talmente tante volte da non ricordale neanche"
Leo

Noblesse oblige...

La storia degli sci Freyrie, in particolar modo grazie alla dirompente personalità di Leonardo, è costellata da incontri con personalità molto importanti dell'epoca: grandi industriali, stilisti, personaggi dello spettacolo, mondo del "Jet-Set" internazionale, per non parlare degli innumerevoli campioni sportivi.
Incontri di lavoro che si trasformavano in pubbliche relazioni, allargando così la fama che gli sci Freyrie raccoglievano tra il pubblico.


In questa foto, tratta da un libro di ricordi fotografici, vediamo  Lord Shadow, allora  fidanzato di Margaret d’Inghilterra, con gli sci Freyrie alla scuola di sci nautico Freyrie al Cala di Volpe a Porto Cervo.

La Scuola di Sci Nautico Freyrie fu un'avventura davvero particolare, ma di questo ne parleremo più in dettaglio in un prossimo post.

A presto!

Lord Shadow a Cala di Volpe prova gli sci Freyrie

Un'altra immagine con Lord Shadow impegnato con gli sci Freyrie.

Un po' di amarcord...

Per una volta permettetemi di pubblicare qualcosa di personale. Eccomi in una foto degli anni '70, con mia moglie Luisa. Eravamo trendy vero? :)

Leonardo

Stefano Anzi e le tute "spaziali"

Un giovanissimo Stefano Anzi, in una foto d'epoca.

Qualche tempo fa ho avuto il piacere di parlare con Stefano Anzi, mio atleta, che mi ha ricordato la sua vittoria con i Trimetal Freyrie ai campionati italiani di discesa libera  del 1969 a San Martino di Castrozza. In oltre mi ha precisato che le tute fatte da noi per la discesa libera, realizzate con materiale spalmato che non faceva passare l’aria, furono usate per la prima volta da lui e da Marcello Varallo nel 1970 ai mondiali di Val Gardena. Lui avrebbe vinto con distacco se non avesse saltato una porta. Varallo fu quinto assoluto. Un piazzamento veramente buono grazie agli sci e alle innovative tute ancora inesistenti sul mercato. Ricerca e Sviluppo certo non mancavano alla Freyrie in quegli anni!
Leonardo Freyrie

Pietro Albertelli al KL: Buona la prima!

Pietro Albertelli portato in trionfo al KL di Cervinia

Pietro Albertelli partecipò al Kilometro Lanciato la prima volta a Cervinia, nel 1974. Gareggiava nella categoria "materiali di serie", cioè prodotti che si potevano acquistare comunemente nei negozi per sportivi. Ebbene, alla sua prima partecipazione, Pietro non solo vinse la sua categira, ma segnò il nuovo record dell'epoca, con 164,308 km/h. Quasi 20 Km/h in più rispetto al precedente! Nel 1976 parteciperà e vincerà con gli sci Freyrie ai piedi, usando il modello Mirage.