Una pubblicità degli anni '70 che testimonia i risultati raggiunti dagli sportivi che indossavano gli sci Freyrie. In quegli anni erano davvero tantissimi gli atleti di ogni livello, che utilizzavano questi sci.giovedì 15 ottobre 2009
Vecchi depliant - Successi incancellabili
Una pubblicità degli anni '70 che testimonia i risultati raggiunti dagli sportivi che indossavano gli sci Freyrie. In quegli anni erano davvero tantissimi gli atleti di ogni livello, che utilizzavano questi sci.giovedì 1 ottobre 2009
C'era una volta un imbattibile sci nautico: il caso Freyrie sull'acqua.
Lo sci nautico nasce in Europa all'inizio del secolo ad Annecy, in Francia. Alcuni alpini provarono a farsi trainare da un motoscafo con sci da neve per il salto in lungo, che erano di legno, lunghi e larghi. La cosa riuscì. La disciplina poi si sviluppa in America, soprattutto in Florida, dove ci sono 40.000 laghi e molto benessere.
In Italia nasce nel 1958. Un gruppo di industriali comaschi, capitanati dal dott. Bettoni e da Renato Piatti venne alla Freyrie, che allora produceva solo sci da neve, a promuovere una piccola produzione di sci nautici “su misura”. Papà Emilio, che è stato sempre sensibile alle novità, si inventò i primi sci, poi subito portati in gara ai campionati di Sirmione dalle stesse persone che lo avevano indirizzato sulla progettazione. Fu così che vincemmo i primi campionati italiani. Allora per sciare si usavano i motoscafi Riva, motorizzati Chris Craft, con consumi orari spaventosi.
Per questo motivo economico solo le classi più abbienti si potevano permettere questo sport.
La moda parte sempre dal benessere e lo sci nautico compare su tutte le prime pagine della stampa dell'epoca; sopratutto mettendo in evidenza le belle campionesse che usavano i nostri sci, in particolare la Principessa Doris Pignatelli di Monteroduni e Marina Doria, figlia dei biscotti Doria e poi sposa di Vittorio Emanuele. All'Hotel Miramare di Santa Margherita ligure, Gigi Figoli aveva aperto una scuola di sci e lì si formarono tante giovani promesse. Al Miramare sciò Franco Carraro, che diventò Campione d'Europa a Copenaghen e Alberto Pederzani, un atleta fantastico con un fisico incredibile che ammaliava le donne più belle del mondo e che oltre a sciare in maniera incredibile, non aveva il senso della paura.
Altri importanti altleti furono per noi Piera Castelvetri, Campionessa del mondo all'Idroscalo di Milano nella disciplina delle figure; Piero Cantelassa, Igino Sogaro, e Bruno Zaccardi, anche lui due volte Campione del Mondo. Gli sci che costruivo personalizzati per ogni atleta, diedero dei risultati strpitosi e ci crearono un mercato internazionale dominato sino agli anni 80. L'assistenza che davo ai campioni era continua, e tutti i week end con la mia Dino Ferrari seguivo le gare, essendo il più giovane della famiglia e il più dinamico. Sul lago del Segrino, vicino ad Eupilio, dove c'era la produzione, insisteva un Centro Federale e quando un atleta voleva progredire veniva al Segrino a sciare.
Io montavo sul motoscafo, notavo i suoi errori, valutavo la sua forma fisica e in un giorno gli facevo costruire uno sci adatto alle sue possibilità. Gli sci erano di legno e venivano soltanto impermeabilizzati per scendere in acqua. Dopo la prova se lo svi funzionava, veniva verniciato e marchiato.
Per ogni atleta c'era una scheda e in una stagione cambiavo all'atleta tre o quattro paia di sci per avere il massimo della resa.
Lo sci da Slalom scia bene se accelera rapidamente e se frena altrettanto rapidamente, ma la sua caratteristica vincente è la resistenza torsionale e il bloccaggio del piede attraverso l'atttacco. Per domare la torsione ci vuole la forza fisica. In pratica lo sci che costruivo era in funzione della forma dell'atleta che aveva in quel momento. Gli atleti internazionali attratti dalle vittorie clamorose che gli sci Freyrie riscuotevano, arrivavano da tutto il mondo. Fu così che dal '59 al 1980 lo sci Freyrie collezionò dieci titoli mondiali, 64 campionati d'Europa, fu campione italiano per trent'anni consecutivi, fu campione nazionale in 22 paesi contemporaneamente, primo alle Olimpiadi, primo ai campionati di velocità, detenne il record delle traversate Pola - Cervia, Malta - Siracusa e Australia - Nuova Zelanda, ecc ecc.
Roby Zucchi è stato il più grande campione degli anni '70 vincendo il Mondiale nel 1975 a Londra e vincendo tutti i campionati europei ai quali ha partecipato.
Lo sci Freyrie è stato usato anche da tutti i personaggi più in vista di quel periodo, perché lo sci nautico era lo sport di moda. Lo Scià di Persia, Vittorio Emanuele con Marina Doria, Re Hussein di Giordania (ci comperava cento paia di sci tutti gli anni con il logo della Real Casa, che regalava agli ospiti); i Marcos, Onassis con Jaqueline Kennedy, i figli Niarcos, l'Aga Kan in Costa Smeralda con la giovane Romina Power, la principessa Margaret con d'Urso a Positano; Brigitte Bardot, il genero dell'Imperatore del Giappone Hiroito, che era anche presidente della federazione giapponese e molti altri apparvero sulle riviste dell'epoca, fornendo alla ditta la fama del prodotto migliore.
Abbiamo avuto l'onore di comparire sulla copertina di Life in America. Molte pubblicità erano ambientate sullo sci nautico. Io stesso girai un carosello per i Pavesini sciando sul lago del Segrino.
La diffusione maggiore oltre all'Italia, la Francia e la Spagna, avvenne nei paesi del Nord, in primis in Olanda dove si sciava sui canali con acqua color terra molto poco invitante e in Svezia dove si sciava con pesanti mute
Anche il Sud Africa fu un mercato molto interessante e si avviò negli anni '70 una produzione su licenza del marchio.
Dopo il 1975 finisce l'era del legno per gli sci da gara, slalom , figura e salto: da questa data iniziammo a costruire sci con i cosiddetti materiali compositi. Fiberglass (fibra di vetro), spesso rinforzata con carbonio, imbevuta di resine epossidiche, pressata sotto vuoto in scatola a 140° con anima in nido d'ape.
La Ciba inglese ci forniva questi materiali e la nostra produzione anticipò anche la Ferrari che ancora usava telai d'alluminio.
I materiali composirti nacquero con gli Shuttle e costituivano lo scudo termico per il rientro nell'atmosfera. In quel periodo, finita l'era empirica, studiammo molto bene il prodotto utilizzando anche la FIAT con il suo centro di Ricerca e Sviluppo e da allora fummo veramente imbattibili.
Con questi sci “compositi “ Eddie De Telder, un fortissimo atleta lussemburghese battè il record mondiale di slalom in Florida, per quanto ci consta ancora imbattuto.
L'estetica dello sci, che disegnavo, era il bollettino delle vittorie messo in veste grafica, cercando di seguire gli stili imposti dall'evoluzione del design dell'epoca.
Quando si usavano i “Riva” gli sci erano di mogano rigato; poi venne la pop-art e allora usai i colori fluorescenti; poi venne lo stile grafico e usai le tinte classiche dell'armata di Napoleone (rosso, blu, bianco e oro); infine venne lo stile evasione fatto con i transfer, e allora trionfarono l'arancio, il giallo e il fucsia.
Insomma, l'estetica segue ciò che in quel momento percepisce la società.
La Freyrie fu venduta nel '79 ad una finanziaria belga. Io personalmente le ricomperai nell'82 licenziando il marchio alla ditta Battani di Salò che ha prodotti sci sino al 2007, data nella quale è iniziata una trattativa per attivare una produzione in Cina.
Leonardo Freyrie.
In Italia nasce nel 1958. Un gruppo di industriali comaschi, capitanati dal dott. Bettoni e da Renato Piatti venne alla Freyrie, che allora produceva solo sci da neve, a promuovere una piccola produzione di sci nautici “su misura”. Papà Emilio, che è stato sempre sensibile alle novità, si inventò i primi sci, poi subito portati in gara ai campionati di Sirmione dalle stesse persone che lo avevano indirizzato sulla progettazione. Fu così che vincemmo i primi campionati italiani. Allora per sciare si usavano i motoscafi Riva, motorizzati Chris Craft, con consumi orari spaventosi.
Per questo motivo economico solo le classi più abbienti si potevano permettere questo sport.
La moda parte sempre dal benessere e lo sci nautico compare su tutte le prime pagine della stampa dell'epoca; sopratutto mettendo in evidenza le belle campionesse che usavano i nostri sci, in particolare la Principessa Doris Pignatelli di Monteroduni e Marina Doria, figlia dei biscotti Doria e poi sposa di Vittorio Emanuele. All'Hotel Miramare di Santa Margherita ligure, Gigi Figoli aveva aperto una scuola di sci e lì si formarono tante giovani promesse. Al Miramare sciò Franco Carraro, che diventò Campione d'Europa a Copenaghen e Alberto Pederzani, un atleta fantastico con un fisico incredibile che ammaliava le donne più belle del mondo e che oltre a sciare in maniera incredibile, non aveva il senso della paura.
Altri importanti altleti furono per noi Piera Castelvetri, Campionessa del mondo all'Idroscalo di Milano nella disciplina delle figure; Piero Cantelassa, Igino Sogaro, e Bruno Zaccardi, anche lui due volte Campione del Mondo. Gli sci che costruivo personalizzati per ogni atleta, diedero dei risultati strpitosi e ci crearono un mercato internazionale dominato sino agli anni 80. L'assistenza che davo ai campioni era continua, e tutti i week end con la mia Dino Ferrari seguivo le gare, essendo il più giovane della famiglia e il più dinamico. Sul lago del Segrino, vicino ad Eupilio, dove c'era la produzione, insisteva un Centro Federale e quando un atleta voleva progredire veniva al Segrino a sciare.
Io montavo sul motoscafo, notavo i suoi errori, valutavo la sua forma fisica e in un giorno gli facevo costruire uno sci adatto alle sue possibilità. Gli sci erano di legno e venivano soltanto impermeabilizzati per scendere in acqua. Dopo la prova se lo svi funzionava, veniva verniciato e marchiato.
Per ogni atleta c'era una scheda e in una stagione cambiavo all'atleta tre o quattro paia di sci per avere il massimo della resa.
Lo sci da Slalom scia bene se accelera rapidamente e se frena altrettanto rapidamente, ma la sua caratteristica vincente è la resistenza torsionale e il bloccaggio del piede attraverso l'atttacco. Per domare la torsione ci vuole la forza fisica. In pratica lo sci che costruivo era in funzione della forma dell'atleta che aveva in quel momento. Gli atleti internazionali attratti dalle vittorie clamorose che gli sci Freyrie riscuotevano, arrivavano da tutto il mondo. Fu così che dal '59 al 1980 lo sci Freyrie collezionò dieci titoli mondiali, 64 campionati d'Europa, fu campione italiano per trent'anni consecutivi, fu campione nazionale in 22 paesi contemporaneamente, primo alle Olimpiadi, primo ai campionati di velocità, detenne il record delle traversate Pola - Cervia, Malta - Siracusa e Australia - Nuova Zelanda, ecc ecc.
Roby Zucchi è stato il più grande campione degli anni '70 vincendo il Mondiale nel 1975 a Londra e vincendo tutti i campionati europei ai quali ha partecipato.
Lo sci Freyrie è stato usato anche da tutti i personaggi più in vista di quel periodo, perché lo sci nautico era lo sport di moda. Lo Scià di Persia, Vittorio Emanuele con Marina Doria, Re Hussein di Giordania (ci comperava cento paia di sci tutti gli anni con il logo della Real Casa, che regalava agli ospiti); i Marcos, Onassis con Jaqueline Kennedy, i figli Niarcos, l'Aga Kan in Costa Smeralda con la giovane Romina Power, la principessa Margaret con d'Urso a Positano; Brigitte Bardot, il genero dell'Imperatore del Giappone Hiroito, che era anche presidente della federazione giapponese e molti altri apparvero sulle riviste dell'epoca, fornendo alla ditta la fama del prodotto migliore.
Abbiamo avuto l'onore di comparire sulla copertina di Life in America. Molte pubblicità erano ambientate sullo sci nautico. Io stesso girai un carosello per i Pavesini sciando sul lago del Segrino.
La diffusione maggiore oltre all'Italia, la Francia e la Spagna, avvenne nei paesi del Nord, in primis in Olanda dove si sciava sui canali con acqua color terra molto poco invitante e in Svezia dove si sciava con pesanti mute
Anche il Sud Africa fu un mercato molto interessante e si avviò negli anni '70 una produzione su licenza del marchio.
Dopo il 1975 finisce l'era del legno per gli sci da gara, slalom , figura e salto: da questa data iniziammo a costruire sci con i cosiddetti materiali compositi. Fiberglass (fibra di vetro), spesso rinforzata con carbonio, imbevuta di resine epossidiche, pressata sotto vuoto in scatola a 140° con anima in nido d'ape.
La Ciba inglese ci forniva questi materiali e la nostra produzione anticipò anche la Ferrari che ancora usava telai d'alluminio.
I materiali composirti nacquero con gli Shuttle e costituivano lo scudo termico per il rientro nell'atmosfera. In quel periodo, finita l'era empirica, studiammo molto bene il prodotto utilizzando anche la FIAT con il suo centro di Ricerca e Sviluppo e da allora fummo veramente imbattibili.
Con questi sci “compositi “ Eddie De Telder, un fortissimo atleta lussemburghese battè il record mondiale di slalom in Florida, per quanto ci consta ancora imbattuto.
L'estetica dello sci, che disegnavo, era il bollettino delle vittorie messo in veste grafica, cercando di seguire gli stili imposti dall'evoluzione del design dell'epoca.
Quando si usavano i “Riva” gli sci erano di mogano rigato; poi venne la pop-art e allora usai i colori fluorescenti; poi venne lo stile grafico e usai le tinte classiche dell'armata di Napoleone (rosso, blu, bianco e oro); infine venne lo stile evasione fatto con i transfer, e allora trionfarono l'arancio, il giallo e il fucsia.
Insomma, l'estetica segue ciò che in quel momento percepisce la società.
La Freyrie fu venduta nel '79 ad una finanziaria belga. Io personalmente le ricomperai nell'82 licenziando il marchio alla ditta Battani di Salò che ha prodotti sci sino al 2007, data nella quale è iniziata una trattativa per attivare una produzione in Cina.
Leonardo Freyrie.
Dalla neve all'acqua
Non solo sci da neve. La Freyrie è stata all'avanguardia anche nella costruzione di sci nautici. nella foto qua sotto vediamo la squadra Italiana di Sci Nautico negli ani '60, tutta attrezzata con Sci Freyrie.
Da destra, Pietro Marzotto (che non aveva la passione di correre in auto come i fratelli); Alberto Pederzano, noto gioeilliere di Via Montenapoleone, pluricampione; Piera Castelvetri, campionessa del mondo di Figura ai Campionati Mondiali di Milano; Franco Carraro, campione d'Europa di Slalom a Copenhagen, in seguito divenuto Presidente del Milan, sindaco di Roma, Presidente del CONI e della FIGC; Bruno Zaccardi, campione del mondo di Salto e di Combinata a Long Breach in California.
Il primissimo logo della Freyrie, risalente al 1929, fatto disegnare da Emilio Freyrie, papà di Leonardo e fondatore dell'Azienda.
Altre foto dal Museo dello Sci Leonardo Freyrie: I protagonisti delle piste negli anni '50/'80.
Agostino De Zordo vince il Km lanciato di Cervinia con gli sci Freyrie.
Giustina Demez, che ha vinto i campionati italiani con gli sci Freyrie.
Altre foto dal Museo dello Sci Leonardo Freyrie: I protagonisti delle piste negli anni '50/'80.
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Agostino De Zordo vince il Km lanciato di Cervinia con gli sci Freyrie.
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Giustina Demez, che ha vinto i campionati italiani con gli sci Freyrie.
mercoledì 30 settembre 2009
Alcune Immagini d'archivio
Vorrei cominciare inserendo alcune immagini dell'Archivio Storico Feyrie. Sono le testimonianze di grandi eventi con grandi personaggi dello sport, in cui gli sci Freyrie sono stati protagonisti.
Comincio inserendo una foto relativa alla Nazionale Italiana di SCI ai campionati del Mondo del 1954 ad Åre, in Svezia, nella quale si vedono da sinistra: Albino Alverà, Celina Seghi (campionessa olimpionica ad Aspen con gli sci Freyrie modello Balestra).
Nelle foto compaiono tra gli altri rappresentanti della nazionale Italiana, Zeno Colò e Gino Burrini.
Herbert Plank è stato un'altro dei grandi campioni che hanno ottenuto successi utilizzando gli Sci Freyrie.
Comincio inserendo una foto relativa alla Nazionale Italiana di SCI ai campionati del Mondo del 1954 ad Åre, in Svezia, nella quale si vedono da sinistra: Albino Alverà, Celina Seghi (campionessa olimpionica ad Aspen con gli sci Freyrie modello Balestra).
Nelle foto compaiono tra gli altri rappresentanti della nazionale Italiana, Zeno Colò e Gino Burrini.
Herbert Plank è stato un'altro dei grandi campioni che hanno ottenuto successi utilizzando gli Sci Freyrie.
Una pagina di giornale con Rolando Thoeni con gli sci Freyrie.
Sotto: una pubblicità degli anni '70 con l'immagine di Felice De Nicolò, campione italiano di slalom speciale.
Piero Gros, ha esordito con gli sci Freyrie
mercoledì 12 agosto 2009
Chi sono
Leonardo Freyrie ha gestito insieme al cugino Emilio e al fratello Enrico la SKI FRERYE per 30 anni, portandola ad un livello di notorietà e di prestigio in campo nazionale ed internazionale.
Freyrie è stato il protagonista nella storia dello sci italiano è famoso in tutto il mondo per le molte vittorie sulle piste invernali e per l'altissimo prestigio nel settore dello sci nautico.
Gli sci costruiti e progettati da Freyrie hanno vinto 64 campionati europei, 6 campionati del mondo, 1 olimpiade, 10 coppe Europa, e sono stati campioni Italiani in tutte le categorie e specialità per 27 anni consecutivi. Sono stati contemporaneamente campioni nazionali in 21 paesi del mondo.
E' suo il merito se lo sci nautico diventa uno sport di moda in Italia con un immagine di dinamismo senza pari.
Gli sci da lui diffusi sono stati usati da tutti i personaggi più in vista dell'ultimo venticinquennio come: JAQUELINE KENNEDY, il PRINCIPE KARM, ONASSIS, NIARCOS, CAROLINA DI MONACO, la PRINCIPESSA MARGARET D'INGHILTERRA, RE HUSSEIN, lo SCIA' DI PERSIA, e altri personaggi che hanno creato l'immagine del prodotto migliore.
Con gli sci da neve ha vinto 7 titoli Italiani assoluti, è stato campione Svedese ed ha vinto il record mondiale per SKI di serie a 194 km all'ora a Cervinia, record ancora imbattuto.
Licenziando il marchio "Freyrie", nel 1980 è diventato consulente esterno della AMF MARES di Rapallo.
Crea il progetto surf.
Le tavole a vela di AMF MARES e FILA sono da lui progettate e promosse alla vendita. Diventa leader indiscusso sia come vendite che come vittorie sul mercato Italiano. Le tavole a vela da lui progettate vincono il campionato Mondiale, Europeo, Italiano, il Campionato Francese, Tedesco, Olandese, Spagnolo, Inglese, Svedese, Iugoslavo, Greco, Americano, Canadese, nella seconda divisione riconosciuta dall'IRU.
E' personaggio dell'anno 1983.
Il design e i materiali innovativi delle vele e delle tavole costruite per la prima voltas con i materiali compositi, sono su tutte le copertine delle principali riviste mondiali di quel periodo.
Anticipa l'era moderna anche nel settore delle tute da sci che non fanno passare l'aria: Alle olimpiadi di Sapporo queste tute furono per la prima volta utilizzate da THOENI e ANZI.
Nelle mute da surf anticipa la stampa transfer sul neoprene usando le sfumature.
Quindi entra nel mondo della promozione e promuove le campagne firmate tra il 1986 e il 1990 sulle riviste della RUSCONI EDITORI e RIZZOLI, comprese quelle firmate da Valentino, da lui create e da Valentino approvate.
E' sua una linea scolastica di borse e zaini della MATTEL del 1989/1990 che è licenziataria del logo "Freyrie World Champion" per i prodotti scolastici.
Per "OREAL" promuove una serie di gadget made in Italy che vengono regalati con i prodotti.
Per "SCALA" promuove la linea di bigiotteria presentata da Loretta Goggi, che esce nei fustini dei detersivi per un anno intero.
Per "HENKEL" promuove una linea firmata Coveri che entra nei fustini per un intero anno.
Come consulente esterno dell'ufficio acquisti e della ricerca e sviluppo della MIRALANZA gestisce tutta la produzione esterna dei detersivi di quell'epoca.Inoltre fa produrre esternamente tra il 1996 e 1998 tutta la produzione scaglionata di liquidi BENKISER, durante il periodo critico di trasferimento della produzione da Bologna a Mira, acquisendo una conoscenza del mercato della detergenza pressoché globale.
Contattando ditte che vorrebbero ampliarsi aggregandosi ad un progetto comune crea il progetto "Detergenza Italia" in collaborazione con la GE Capital.
È stato Consigliere Delegato di Fresh & Clean, sviluppando importanti progetti commerciali e innovando le strategie di marketing.
Dal 2001 è consulente di UBS e Deutsche Bank nel settore della real estate, rendendosi mediatore di importanti compravendite immobiliari con i più importanti gruppi internazionali.
Attualmente collabora come consulente con Unione Fiduciaria.
Perché questo Blog
Queste semplici pagine intenet vogliono essere una piccola vetrina per presentarmi, e far conoscere a chi lo desidera, in particolar modo le esperienze principali della mia vita lavorativa e in parte anche le mie grandi passioni.
Ma sopratutto vuole essere un luogo di incontro per chi negli anni passati ha avuto modo di provare i mitici Sci Freyrie.
Un marchio rimasto nel cuore di molti appassionati, pronto a rinascere con nuovi prodotti moderni e dal design raffinato e all'avanguardia. Prodotti che riprendano la storia le vittorie dei grandi campioni di sci invernale e di sci nautico che hanno conquistato decine e decine di successi indossando un paio di Sci Freyrie.
Ma sopratutto vuole essere un luogo di incontro per chi negli anni passati ha avuto modo di provare i mitici Sci Freyrie.
Un marchio rimasto nel cuore di molti appassionati, pronto a rinascere con nuovi prodotti moderni e dal design raffinato e all'avanguardia. Prodotti che riprendano la storia le vittorie dei grandi campioni di sci invernale e di sci nautico che hanno conquistato decine e decine di successi indossando un paio di Sci Freyrie.
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